I cuscinetti a sfere ad alta-velocità, un tipo di cuscinetto volvente, sono costituiti principalmente da quattro componenti di base: l'anello interno, l'anello esterno, le sfere e la gabbia. Gli anelli e le sfere sono generalmente realizzati con materiali di alta-qualità come acciaio ad alto-cromo per garantire robustezza, durezza e resistenza all'usura elevate, mentre la gabbia è generalmente realizzata in nylon per ridurre al minimo la coppia di trascinamento. L'evoluzione dei materiali delle gabbie è passata dall'ottone o dal bronzo (i materiali dominanti all'inizio del XX secolo) alle gabbie in acciaio stampato; gli anni '70 hanno visto una rivoluzione dei materiali con l'introduzione del nylon 66, mentre le soluzioni del 21°-secolo utilizzano compositi rinforzati con fibre-come il PEEK (polietere etere chetone).
In termini di progettazione, è stato stabilito un modello quasi-statico per i cuscinetti volventi ad alta-velocità. Prendendo come oggetto di studio il cuscinetto di supporto B7010C/P4-utilizzato in un banco di prova per uno specifico-cuscinetto dell'albero principale del motore aeronautico-non standard-, il modello è stato risolto utilizzando il metodo di iterazione di Newton-Raphson per determinare gli effetti del carico e della velocità di rotazione sull'angolo di contatto, sullo stress da contatto e sulla deformazione del contatto. Inoltre, è stata stabilita la relazione tra i parametri della topografia della superficie della pista e le prestazioni dei cuscinetti. Misurando e confrontando la topografia della superficie 3D delle piste dell'anello interno-di cuscinetti nazionali e internazionali dello stesso modello, lo studio ha convalidato l'efficacia di dieci parametri-Sa, Sz, Ssk, Sku, Sxp, Vmp, Vvc, Sdp, Sdr e Spd-nella caratterizzazione delle prestazioni dei cuscinetti.
